Совместить «цепкость» болида Формулы 1 с возможностью повысить клиренс до уровня джипа – мечта многих автолюбителей. И вот, итальянское ателье Italdesign разработало отвечающий эти требованиям автомобиль. Правда, к сожалению, данное авто выпущено только в двух экземплярах, и предназначено исключительно для внутреннего использования.
Отдаленно прототип Parcour напоминает суперкары из Санта-Агаты, однако, в Italdesign уточняют, что разрабатывали не суперкар, а скорее кроссовер. При этом, по сложившейся традиции, разработчики утверждают, что их прототип – уникален, и похожего во всем мире просто нет.
Прототип имеет действительно впечатляющий дорожный просвет, который способен изменяться в пределах 210-330 мм. По этому поводу, представители Italdesign заверяют, что их новинка уверенно себя ощущает не проселочной дороге, но и на гоночной трассе. Кстати, для этого прототипа итальянскими специалистами была разработана инновационная подвеска, базирующаяся на так называемых толкающих штангах – напомним, что схожая конструкция применяется на болидах Формулы 1. Правда, в итальянской версии, вместо штанг установлены регулируемые амортизаторы – по два на каждое колесо. Таким образом, при нормальных условиях функционирует лишь половина из них, а на бездорожье включаются дополнительные, которые делают подвеску более мягкой компенсируя все присутствующие на покрытии неровности.
Parcour построен по среднемоторной архитектуре – сразу за сиденьями водителя и пассажира располагается силовая установка позаимствованная от Lamborghini Gallardo: объем 5,2 литра, выходная мощность порядка 550 л.с. Этот движок способен разогнать машину до первой отметки 100 км/ч всего на всего за 3,6 секунды. К слову, у этого же «донора» взята и полноприводная система, а также опция адаптации к дорожному покрытию. Здесь бортовые системы предполагают четыре режима работы: зимний, внедорожный, комфортный и трековый. Все подробности о работе электронных систем отображаются на приборной панели, которая выполнена полностью цифровой. Кроме всего прочего, эта панель отображает на себе еще и данные навигации, картинку с задней видеокамеры, а также настройки мультимедиа.
Практически весь кузов новинки изготовлен из карбона и имеет двери в форм-факторе «крыло бабочки», за счет чего посадка в автомобиль определенно облегчается. Внутренний интерьер автомобиля выполнен с минимализмом – большого количества кнопок и переключателей здесь нет. Те немногие органы управления которые сохранились расположены не центральном тоннеле, а также на рулевом колесе.
Загрузка ...