Новинка от компании Honda – девятая генерация в линейке модели седана Accord

Honda-Accord-9-generationМаркетологи представляют последнюю версию модели Accord, как самую удачную за все время ее пребывания на рынке. Справедливости ради необходимо заметить, что и предыдущие версии этой разработки пользовались востребованность на отечественном рынке.  Правда, в Европе у Accord дела шли не столь успешно, видимо, по тому, что сегодня там особой популярностью пользуются экономичные компакты или практичные универсалы, а Accord, со свои взрывным характером ни под одну из данных категорий не подходит.
Зато этот автомобиль очень уважают в Северной Америке, недаром он на протяжении очень длительного времени возглавлял все рейтинги продаж. Первую модель аудитория увидела в 1976 году, кстати, она неоднократно была отмечена престижным званием “Автомобиль года”.
Столь высокому успеху сопутствовали 3 преимущества автомобиля, он практически не ломался, а если это и случалось, был недорогим в ремонте, к тому же, и стоимость была вполне соответствующей.
Оттого, что японская модель глобально была ориентирована на рынок США, в ней с годами выработалась собственная концепция. Граненых линий кузова давно уже нет, он обтекаем и аэродинамичен.
Что подверглось наибольшим изменениям, так это салон. Он максимально комфортен, много свободного пространства, но есть и недостатки. Пластик по-прежнему жесткий, можно увидеть даже пластмассовые компоненты отделки, а глянцевые вставки явно “выпадают” из общей картины. В целом, это не присуще классу премиум. В салоне множество карманов, ниш для хранения различных мелочей.
Двигатель запускается нажатием кнопки. На передней панели расположены дисплеи, не 1, а целых 2. Первый отвечает за проекцию информации о техническом состоянии машины, алгоритме работы ее систем и опций, а также навигации. Второй дисплей устанавливается, по штату, только в “топовой” версии, он совмещен с системой мультимедиа. Оба дисплея с отличной графикой и функционалом, к тому же, теперь в салоне стало меньше различных кнопок, поэтому выглядеть он стал строже.Honda-Accord-9-generation-back  Джойстик, регулирующий мультимедиа, установлен на центральной консоли, с правой стороны от дисплея. В машине много электронных ассистентов, например, контролер “мертвых зон”. В компании решили не ставить индикаторы в зеркала, а доверили процесс слежения встроенной камере. Стоит включить сигнал поворота, как на дисплее немедленно отобразится картинка того, что происходить за автомобилем.
В одной из комплектаций автомобиля, поставляющихся в нашу страну, в моторном отсеке установлен бензиновый ДВС (2,4), функционирующий в компании с автоматической КПП (5). Мощность двигателя 180 сил. Из преимуществ – он легче предшествующего, соответствует экологическим стандартам, и неплохо экономит горючее, затрата не более 10 л.
Модернизировали и подвеску. От поперечных спортивных рычагов на передней оси отказались, теперь здесь установлен McPherson. Автомобиль стал более мягким и комфортным, но несколько утратил в динамике и маневренности. В целом, драйверам сия доработка не понравилась.
В разные страны мира новые версии этого седана всегда поставлялись в различных исполнениях, включая кузов, поэтому, порой, были совершенно несхожи. Последняя генерация автомобиля глобальная, и выпускается в единственном решении кузова.
Новая машина стала комфортней, в ней появился модернизированный ДВС V6, но ее ценник, вряд ли вдохновит потенциальных покупателей, к тому же, у новой версии неважная эргономика, следовательно, впереди автомобиль ожидает еще один рестайлинг.

Напишите своё мнение